上手くターンしたと思ったらハナが抜けちゃった。な〜んて悔しい思いを一掃 |
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GRB ”リアブッシュすぐるくん” ￥１２,６００ GRBのリアサスペンションフレームはラバーマウント。このラバーマウントの「すくり」にスチール製シムを挿入。 ハードソフトの組み合わせを使用でオーバー・アンダー、走行コースや用途に合わせたセッティングも可能。樹脂のリングはピッチング方向の揺れと、 ロールセンター高さの変動を抑えます。サラリとリアがついてきて、限界挙動もマイルドに。どんな乗り方、どんなサスやタイヤでもベストセッティング出来るよう、縦の規制と横の規制を分離。規制量も 調整できて、一番ハードな組み合わせにしても走行ノイズは大丈夫です。 作業はカンタン。ブッシュのすぐりに”すぐるくん”を入れるだけ。筑波最速データから、ミニサーキット仕様までWEBで参考組み合わせ紹介予定デス。 |
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| 「コーナリングが、とにかく楽しい♪♪」「高速クルーズもビシリと安定！」 | ||
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トリプルエフェクト・ロアアームブッシュキット GRB(系)インプ ⇒ ￥１２,６００
普段乗りは秀逸。しかし攻めるほど…走るほどに、つまらなくなるノーマルサス。先ずはコレひとつで様変わりさせてみせましょう。 全てのサスセッティングの基本としてオススメします。 当然乗り心地も損なわれません。 ＢＰ・ＢＬレガシィ ⇒ ￥１２,６００ 弱点かもしれないＦロアアームブッシュ。ヨーロピアンテイストな走りに振りました。 「ピロの様に効いて…ピロよりも静か」ならば強化ブッシュです。 強化ブッシュ+取り付け高を変えるマウントリングの組み合わせは3種類。サスや乗り方に会わせて種類のアンチダイプエフェクトを選択。 わかりやすいセッティングガイド付き。 |
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| ロアアームバーType-H | ||
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つけたままOK！ ミッションカバーも取り外し不要！！ 効きが違う！！ロアアーム間を直線直結！ アンダーカバーも取り付けできる！ドレインボルトも邪魔せずギアオイル交換も楽々。 | |
| ●インプレッサ GC8、GF8-STi ●レガシィ BE/BH5 A〜C型 ●フォレスター SF5アルミロアアーム車 （NA不可） |
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| \18,900(本体\18,000) | ||
| ハイパーゲージ | ||
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価格も新たにリニューアル新発売!! 穴開け不要なボルトオン装着！ フレームマウントで剛性アップ！FIAルックのブラケットを採用。斜行バーの取り外しは自由自在で5名い乗車もラクラク！ | |
| ●GDA/B・GGA/B(8点式)
●インプレッサGC/GF8(8点式) 4Dr./2Dr. ●CD/CE9A・CN/CP9A・CT9A(8点式) ●ブルー塗装仕上げ ●追加フロアバー\15,750 (本体\15,000) |
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| \71,400(本体\６８,000) | ||
| トラクションデフカラー | ||
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塩カルに犯されたり、時間の経過で白くボロボロになってしまうウレタン素材をやめました。今度のデフカラーは、へたりにくく強靱、使用枚数により固さを調整できます。走行ノイズが気になる人も安心です。 | |
| ●インプレッサ全車 | ||
| \3,990(本体\3,800) | ||
| カチカチシフトブッシュ | ||
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レーシングライクなシフトフィール。シフトの都度、快感です。 | |
| ●GDB・GGB | ||
| \4,750(本体\4,500) | ||
| ●GC/GF#・GD/GGA | ||
| \3,670(本体\3,500) | ||
| スーパークイックシフト | ||
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ショートストロークに加え、純正ゴムをローフリクションでハードなタッチの樹脂ブッシングに。ショートストロークになるほど気になるシフトレバーの曖昧さをきっちり無くしています。GDB用はSTi製よりもさらにクイックです。 | |
| ●GDB・GGB：６速 | ||
| \20,790(本体\19,800) | ||
| ●GD/GGA・GC/GF | ||
| \13,650(本体\13,000) | ||
| スーパークイックシフトリンク付き | ||
| ●GC/GF(D〜G型)非STｉ | ||
| \18,900(本体\18,000) | ||
| 強化リアデフマウント(カラーレス本体キット) | ||
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スタートでリア廻りからドカンと音がしていませんか？ トラクションアップ・耐久性アップ！ アクセルオン/オフ時の不快な音をシャットアウト！ リアデフ単体での販売になりました。へたりきる前の交換が快調です。 | |
| ●セリカ ST165/185/205 | ||
| \15,750(本体\15,000) | ||