![]() 石 田 正 史 の ワンポイントアドバイス for SUBARU IMPREZA |
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| IMPREZA | |
| LEGACY | |
| FORESTER |
コード |
商品名 |
GC8 A |
GC8 B |
GC8 C |
GC8 D |
GC8 E |
GC8 22B |
GC8 F |
GC8 G |
GDA GGA |
GDB GGB |
価格 |
備考 |
| スーパーコンピューター | ○ |
○ |
○ |
\78,750(税込) \75,000(本体) |
ノーマル下取り/ノーマルデータ切替付 | ||||||||
| スーパーコンピューター | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\99,750(税込) \95,000(本体) |
ノーマル下取り | ||||||
| スーパーコンピューター | ○ |
○ |
\99,750(税込) \95,000(本体) |
ノーマル下取り | |||||||||
| スーパーコンピューター | ○ |
○ |
\99,750(税込) \95,000(本体) |
ノーマル下取り/D型〜、イモビ付車は現品書き換え | |||||||||
| スーパーコンピューター(ミスファイヤリング付) | ○ |
○ |
○ |
\134,400(税込) \128,000(本体) |
ノーマル下取り/ノーマルデータ切替付 | ||||||||
| スーパーコンピューター(ミスファイヤリング付) | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\134,400(税込) \128,000(本体) |
ノーマル下取り | ||||||
| スーパーコンピューター(ミスファイヤリング付) | ○ |
○ |
\134,400(税込) \128,000(本体) |
ノーマル下取り | |||||||||
| スーパーコンピューター(ミスファイヤリング付) | ○ |
○ |
\134,400(税込) \128,000(本体) |
ノーマル下取り/D型〜、イモビ付車は現品書き換え | |||||||||
| スーパーコンピューター | ○ |
○ |
\165,900(税込) \158,000(本体) |
GC8用/パワーFCベース/ノーマル下取りなし | |||||||||
| スーパーコンピューター | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\165,900(税込) \158,000(本体) |
GC8用/F-ConSZベース/ノーマル下取りなし | ||||||
| スーパーコンピューター | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\165,900(税込) \158,000(本体) |
GC8用/F-ConSZベース/ノーマル下取りなし | ||||||
| スーパーコンピューター(ミスファイヤリング付) | ○ |
○ |
\165,900(税込) \158,000(本体) |
GC8用/パワーFCベース/ノーマル下取りなし | |||||||||
− |
ポン付けコンプリートエンジン | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\577,500(税込) \550,000(本体) |
STIピストン使用/フルHO/脱着工賃込み/ノーマル下取り | |||
| スーパーハイフロータービン | ○ |
○ |
○ |
\134,400(税込) \128,000(本体) |
ノーマル下取り | ||||||||
| スーパーハイフロータービン | ○ |
○ |
○ |
○ |
\102,900(税込) \98,000(本体) |
ノーマル下取り | |||||||
| スーパーハイフロータービン | ○ |
○ |
\134,400(税込) \128,000(本体) |
(A・B型) |
|||||||||
| スーパーハイフロータービン | ○ |
\102,900(税込) \98,000(本体) |
(B型)Spec-C ※ノーマル下取り | ||||||||||
| スーパータービン | ○ |
\168,000(税込) \160,000(本体) |
(C・D型) ※純正エキゾーストハウジング下取り | ||||||||||
| HKSパワーフロー | ○ |
○ |
○ |
\26,775(税込) \25,500(本体) |
NA車専用 | ||||||||
| HKSパワーフロー&オリジナル取付キット | ○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
NA車用 HKSに設定のない車種の為の、オリジナル取付キット | |||||||||
| クロモリフライホイール | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\41,790(税込) \39,800(本体) |
重量=4.9kg | ||||
| クロモリフライホイール | ○ |
\41,790(税込) \39,800(本体) |
GDA用/重量=4.9kg | ||||||||||
| クロモリフライホイール | ○ |
\41,790(税込) \39,800(本体) |
GDB用/重量=6.7kg | ||||||||||
| スーパーメタルガスケット(1.9mm) | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\39,900(税込) \38,000(本体) |
グロメットタイプ93.5φ | ||||
| スーパークールラジエーター アルミ3層 | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\115,290(税込) \109,800(本体) |
GC8用/49mm厚/水温センサーボス(16*1.5)付/AT車不可 | ||||
| スーパークールラジエーター アルミ3層 | ○ |
\115,290(税込) \109,800(本体) |
GDB用/49mm厚/水温センサーボス(16*1.5)付/AT車不可 | ||||||||||
| スーパークールラジエーター 3層 AT | ○ |
○ |
\131,040(税込) \124,800(本体) |
49mm厚/水温センサーボス(16*1.5)付/AT車 | |||||||||
| スーパークールラジエーター 真鍮2層 | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\41,790(税込) \39,800(本体) |
30mm厚/AT車不可 | ||||
| 油温センサーフィッティング | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\1,260(税込) \1,200(本体) |
1/8ピッチセンサー用 | |
| 油温センサーフィッティング | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\1,260(税込) \1,200(本体) |
M12-P1.25センサー用 | |
| 油温センサーアダプター | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\1,260(税込) \1,200(本体) |
M10P1.0 | |
| トラクションデフカラー | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\3,990(税込) \3,800(本体) |
||
| ステンメッシュクラッチライン | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\5,250(税込) \5,000(本体) |
年式確認必要 | ||
| ステンメッシュクラッチライン | ○ |
\5,250(税込) \5,000(本体) |
GDB用/年式確認必要 | ||||||||||
J-POWER MUFFLER |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\71,400(税込) \68,000(本体) |
メイン76φ/出口100φ 軽量オールステンレス1.0mm厚 ※ターボ用 | ||
| 完全等長スーパー巻きマキタコ足 | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\168,000(税込) \160,000(本体) |
GC8用/4in1(耐熱バンテージ処理済) | |||
| 完全等長スーパー巻きマキタコ足 | ○ |
○ |
\168,000(税込) \160,000(本体) |
GDA・GDB用/4in1(耐熱バンテージ処理済) | |||||||||
| スーパータービンサポートパイプ | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\36,540(税込) \34,800(本体) |
60φ、42φタコ足用/ベローズ管付 | |
| スーパータービンサポートパイプ | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\31,290(税込) \29,800(本体) |
50φ、38φタコ足用/ベローズ管付 | |
| スーパーメタルフロントパイプ | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\87,150(税込) \83,000(本体) |
GC8用/メタル触媒付・車検対応/70φステンレス製/ターボ車用 | ||||
| スーパーメタルフロントパイプ | ○ |
○ |
\87,150(税込) \83,000(本体) |
メタル触媒付・車検対応/70φステンレス製/ターボ車専用 | |||||||||
| スーパーパワーズエアフロキットSpec-B (ミスファイアリング付/無) | ○ |
○ |
\207,900(税込) \198,000(本体) |
インフィニティエアフロ+専用カプラー パワーFC |
|||||||||
| エアボックス GC8A〜C | ○ |
○ |
○ |
\7,980(税込) \7,600(本体) |
ABS付車も取付可能 | ||||||||
| エアボックス GC8D〜G | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\7,980(税込) \7,600(本体) |
ABS付車も取付可能 | ||||||
| エアボックス GDB | ○ |
○ |
\7,980(税込) \7,600(本体) |
ABS付車も取付可能 | |||||||||
| スーパーライト・アルミプーリー 3点セット | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\40,950(税込) \39,000(本体) |
ABS付車も取付可能/年式確認必要 | |||
| スーパーライト・アルミプーリー 2点セット | ○ |
○ |
\30,450(税込) \29,000(本体) |
ABS付車も取付可能/年式確認必要 | |||||||||
コード |
商品名 |
GC8 A |
GC8 B |
GC8 C |
GC8 D |
GC8 E |
GC8 22B |
GC8 F |
GC8 G |
GDA GGA |
GDB GGB |
価格 |
備考 |
| ヒルクライム/F.パッド | ○ |
○ |
\17,850(税込) \17,000(本体) |
GC8用/現車確認 | |||||||||
| ヒルクライム/F.パッド | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\17,850(税込) \17,000(本体) |
GC8用/2pot用/現車確認 | |||||
| ヒルクライム/F.パッド | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\17,850(税込) \17,000(本体) |
GC8用/4pot用/現車確認 | |||||
| ヒルクライム/F.パッド | ○ |
\17,850(税込) \17,000(本体) |
GDA用/現車確認 | ||||||||||
| ヒルクライム/R.パッド | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\16,800(税込) \16,000(本体) |
GC8用/現車確認 | |||
| ヒルクライム/R.パッド | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\16,800(税込) \16,000(本体) |
GC8用/2pot用/現車確認 | |||
| ヒルクライム/R.パッド | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\16,800(税込) \16,000(本体) |
GC8用/現車確認 | |||
| ダウンヒル/F.パッド | ○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
GC8用/R.はヒルクライムを使用/現車確認 | |||||||||
| ダウンヒル/F.パッド | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
GC8用/2pot用/R.はヒルクライムを使用/現車確認 | |||||
| ダウンヒル/F.パッド | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
GC8用/4pot用/現車確認/R.はヒルクライムを使用 | |||||
| ダウンヒル/F.パッド | ○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
GDA用/R.はヒルクライムを/現車確認 | ||||||||||
| ドリフト専用/R.パッド | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\11,550(税込) \11,000(本体) |
GC8用/F.はヒルクライム&ダウンヒルを使用/現車確認 | |||
| ドリフト専用/R.パッド | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\11,550(税込) \11,000(本体) |
GC8用/2pot用/F.はヒルクライム&ダウンヒルを使用/現車確認 | |||
| ドリフト専用/R.パッド | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\11,550(税込) \11,000(本体) |
GC8用/F.はヒルクライム&ダウンヒルを使用/現車確認 | |||
| ドリフト/リアサイドシュー | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\18,900(税込) \18,000(本体) |
GC8用/14inch | |||
| ドリフト/リアサイドシュー | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\18,900(税込) \18,000(本体) |
GC8/GDB用 15inch | ||||||
| スーパースリットローター フロントブレンボ | ○ |
\44,100(税込) \42,000(本体) |
PCD100/ブレンボキャリパー専用/6本スリット/2枚セット | ||||||||||
| スーパースリットローター フロントブレンボ | ○ |
\44,100(税込) \42,000(本体) |
PCD114,3/ブレンボキャリパー専用/6本スリット/2枚セット | ||||||||||
| スーパースリットローター リヤブレンボ | ○ |
\35,700(税込) \34,000(本体) |
PCD100/ブレンボキャリパー専用/3本スリット/2枚セット | ||||||||||
| スーパースリットローター リヤブレンボ | ○ |
\35,700(税込) \34,000(本体) |
PCD114,3/ブレンボキャリパー専用/3本スリット/2枚セット | ||||||||||
| スーパースリットローター(15inch) フロント | ○ |
○ |
\27,300(税込) \26,000(本体) |
GC8用/6本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |||||||||
| スーパースリットローター(16inch) フロント | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\29,400(税込) \28,000(本体) |
GC8用/6本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |||||
| スーパースリットローター(14inch) リア | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\27,300(税込) \26,000(本体) |
GC8用/3本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |||
| スーパースリットローター(15inch) リア | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\27,300(税込) \26,000(本体) |
GC8用/3本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |||
| マスターシリンダストッパー | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\9,345(税込) \8,900(本体) |
GC8用/ABS付車も取付可能/レッド塗装仕上げ | |||
| マスターシリンダストッパー | ○ |
○ |
\9,345(税込) \8,900(本体) |
GDA,GDB用/ABS付車も取付可能/レッド塗装仕上げ | |||||||||
| キャリパースプリング 1pot/F | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\2,625(税込) \2,500(本体) |
スプリング2ヶ入り/NA14インチ車専用 | ||||
| キャリパースプリング 2pot/F | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\5,250(税込) \5,000(本体) |
スプリング4ヶ入り | |||
| キャリパースプリング 4pot/F | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\10,500(税込) \10,000(本体) |
スプリング8ヶ入り | ||||
| デュアルストラクチャー・ブレーキライン | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
||
コード |
商品名 |
GC8 A |
GC8 B |
GC8 C |
GC8 D |
GC8 E |
GC8 22B |
GC8 F |
GC8 G |
GDA GGA |
GDB GGB |
価格 |
備考 |
| 筋金くん | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\18,900(税込) \18,000(本体) |
GD*・GG*は2001年12月まで | |
| スーパー筋金くん | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
デルタタイプ | |||
| スーパー筋金くん | ○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
デルタタイプ(GDB-Cタイプを含む) | |||||||||
| ハンドリング向上シムキット | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\9,240(税込) \8,800(本体) |
アルミロワアーム装着車 | |||
| ハンドリング向上シムキット | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\7,140(税込) \6,800(本体) |
キャスター調整のみ/アルミロワアーム装着車 | |
| ダイレクトシフトブッシュ | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\3,675(税込) \3,500(本体) |
|||
| ダイレクトシフトブッシュ | ○ |
\4,725(税込) \4,500(本体) |
GDB用/6速用 | ||||||||||
| クイックシフト | ○ |
○ |
○ |
\13,650(税込) \13,000(本体) |
GC8用/STIバージョン以外/年式確認必要 | ||||||||
| クイックシフト | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\13,650(税込) \13,000(本体) |
GC8用/STIバージョン以外/年式確認必要 | ||||||
| クイックシフト | ○ |
○ |
○ |
○ |
\13,650(税込) \13,000(本体) |
GC8用/STIバージョン3〜6用/年式確認必要 | |||||||
| クイックシフト+リンク付 | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\18,900(税込) \18,000(本体) |
GC8用/STIバージョン有無確認/年式確認必要 | |||
| クイックシフト | ○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
GDB用/6速用 | ||||||||||
| 車高調整式サスペンションキットタイプHA | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\197,400(税込) \188,000(本体) |
バネレート選択可能/ピロアッパー・レンチ付 | |||
| ローダウンスプリング | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\31,290(税込) \29,800(本体) |
||||
| ローダウンスプリング | ○ |
○ |
\31,290(税込) \29,800(本体) |
||||||||||
| 車高調整式ピロアッパー フロント | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\31,500(税込) \30,000(本体) |
||||
| ピロアッパー フロント | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\23,100(税込) \22,000(本体) |
調整式 | |||
| ピロアッパー フロント | ○ |
○ |
\23,100(税込) \22,000(本体) |
GDA,GDB用/調整式 | |||||||||
| ピロアッパー リア | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\23,100(税込) \22,000(本体) |
調整式 | |||
| ピロアッパー リア | ○ |
○ |
\23,100(税込) \22,000(本体) |
GDA,GDB用 | |||||||||
| フロントロワアームバー/タイプH(4点留め) | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\18,900(税込) \18,000(本体) |
レッド塗装仕上げ/NA車不可 | |||
| フロントロワアームバー/タイプS(2点留め) | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\10,290(税込) \9,800(本体) |
レッド塗装仕上げ/NA車不可 | |
| ハイパーケージ 4ドア用 | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\71,400(税込) \68,000(本体) |
GC8用/穴開け不要 ボルトオンロールゲージ | ||||
| ハイパーケージ 2ドア用 | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\71,400(税込) \68,000(本体) |
穴開け不要 ボルトオンロールゲージ | ||||||
| ハイパーケージ | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\71,400(税込) \68,000(本体) |
GF8用/穴開け不要 ボルトオンロールゲージ | ||||
| ハイパーゲージ用追加フロアバー | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\15,750(税込) \15,000(本体) |
穴開け不要/ブルー塗装仕上げ | |||
| ワイドトレッドキット | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
2枚セット リアつらいちタイプ (1枚 \9,900) | |
コード |
商品名 |
GC8 A |
GC8 B |
GC8 C |
GC8 D |
GC8 E |
GC8 22B |
GC8 F |
GC8 G |
GDA GGA |
GDB GGB |
価格 |
備考 |
| カーボンGTウィングG-type | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\82,950(税込) \79,000(本体) |
GC8,GDA、GDB用/要穴開け加工 | |
| カーボンGTウィングT-type | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\72,450(税込) \69,000(本体) |
GC8,GDA、GDB用/要穴開け加工 | |
| スーパーカーボンリアウィング G-U | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\98,700(税込) \94,000(本体) |
||
| WRCタイプリアウィング固定式 | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\71,400(税込) \68,000(本体) |
GC8用/白ゲルコート | ||||
| フロントグリル | ○ |
○ |
○ |
○ |
\30,450(税込) \29,000(本体) |
年式確認必要/白ゲルコート | |||||||
| スーパーフロントグリル | ○ |
○ |
\30,450(税込) \29,000(本体) |
白ゲルコート | |||||||||
| フロントリップスポイラー | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\28,350(税込) \27,000(本体) |
年式確認必要/白ゲルコート | ||||||
| フロントリップスポイラー | ○ |
○ |
\28,350(税込) \27,000(本体) |
年式確認必要/白ゲルコート | |||||||||
| GTフロントアンダースポイラー | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\52,290(税込) \49,800(本体) |
FRP製 黒ゲル | |||
| GTフロントアンダースポイラー | ○ |
○ |
\52,290(税込) \49,800(本体) |
FRP製 黒ゲル | |||||||||
| GTフロントアンダースポイラー | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\83,790(税込) \79,800(本体) |
カーボン製 | |||
| GTフロントアンダースポイラー | ○ |
○ |
\83,790(税込) \79,800(本体) |
カーボン製 | |||||||||
| スーパーインテークダクト FRP | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\31,290(税込) \29,800(本体) |
|||||||
| スーパーインテークダクト カーボン | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\36,540(税込) \34,800(本体) |
|||||||
| ブーストコントロ−ラーパネル | ○ |
○ |
\1,554(税込) \1,480(本体) |
GD/GG# A-D |
| LEGACY |
コード |
商品名 |
BC5 | BF5 | BG5 | BD* | BH* | BE* | BP* | BL* | 価格 |
備考 |
| スーパーコンピューター | ○ |
○ |
\78,750(税込) \75,000(本体) |
ノーマル下取り | |||||||
| スーパーコンピューター | ○ |
○ |
\99,750(税込) \95,000(本体) |
ノーマル下取り マイナーチェンジ前 | |||||||
| スーパーコンピューター | ○ |
○ |
\99,750(税込) \95,000(本体) |
ノーマル下取り マイナーチェンジ後 | |||||||
| スーパーコンピューター | ○ |
○ |
\99,750(税込) \95,000(本体) |
ノーマル下取り/Dタイプ用 | |||||||
| スーパーコンピューター(ミスファイヤリング付) | ○ |
○ |
\134,400(税込) \128,000(本体) |
ノーマル下取り | |||||||
| スーパーコンピューター(ミスファイヤリング付) | ○ |
○ |
\134,400(税込) \128,000(本体) |
ノーマル下取り BD/BG(A) | |||||||
| スーパーコンピューター(ミスファイヤリング付) | ○ |
○ |
\134,400(税込) \128,000(本体) |
ノーマル下取り BD/BG(B・D) | |||||||
| スーパーコンピューター(ミスファイヤリング付) | ○ |
○ |
\134,400(税込) \128,000(本体) |
ノーマル下取り BE/BH(D) | |||||||
− |
ポン付けコンプリートエンジン | ○ |
○ |
○ |
○ |
\630,000(税込) \600,000(本体) |
STIピストン使用/フルHO/脱着工賃込み/ノーマル下取り | ||||
− |
ポン付けコンプリートエンジン | ○ |
○ |
\577,500(税込) \550,000(本体) |
STIピストン使用/フルHO/脱着工賃込み/ノーマル下取り | ||||||
| クロモリフライホイール | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\41,790(税込) \39,800(本体) |
重量=4.9kg ターボ車用 AT車不可 | |||
| スーパークールラジエーター アルミ3層 | ○ |
○ |
○ |
○ |
\115,290(税込) \109,800(本体) |
49mm厚/水温センサーボス(16*1.5)付き/AT車不可 | |||||
| スーパークールラジエーター アルミ3層 | ○ |
○ |
\115,290(税込) \109,800(本体) |
49mm厚/水温センサーボス(16*1.5)付き/AT車不可 | |||||||
| スーパークールラジエーター 真鍮2層 | ○ |
○ |
○ |
○ |
\41,790(税込) \39,800(本体) |
30mm厚/AT車不可 | |||||
| 油温センサーフィッティング | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\1,260(税込) \1,200(本体) |
1/8ピッチセンサー用 | |||
− |
油温センサーフィッティング | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\1,260(税込) \1,200(本体) |
M12-P1.25センサー用 | ||
| ステンメッシュクラッチライン | ○ |
○ |
○ |
\5,250(税込) \5,000(本体) |
年式確認必要 | ||||||
| ステンメッシュクラッチライン | ○ |
○ |
\5,250(税込) \5,000(本体) |
年式確認必要 | |||||||
| 完全等長スーパー巻きマキタコ足 | ○ |
○ |
\168,000(税込) \160,000(本体) |
4in1(耐熱バンテージ処理済)/ターボ車 | |||||||
| タービンサポートパイプ | ○ |
○ |
\36,540(税込) \34,800(本体) |
60φ、42φタコ足用/ベローズ管付 | |||||||
| タービンサポートパイプ | ○ |
○ |
\31,290(税込) \29,800(本体) |
50φ、38φタコ足用/ベローズ管付 | |||||||
コード |
商品名 |
BC5 | BF5 | BG5 | BD* | BH* | BE* | BP* | BL* | 価格 |
備考 |
| ヒルクライム/F.パッド | ○ |
○ |
\17,850(税込) \17,000(本体) |
ターボ用 F7017JSM | |||||||
| ヒルクライム/F.パッド | ○ |
○ |
\17,850(税込) \17,000(本体) |
15inchi F7017JSM | |||||||
| ヒルクライム/F.パッド | ○ |
○ |
\17,850(税込) \17,000(本体) |
16inchi F7217JSM | |||||||
| ヒルクライム/F.パッド | ○ |
○ |
\17,850(税込) \17,000(本体) |
F7217JSM | |||||||
| ヒルクライム/R.パッド | ○ |
○ |
○ |
○ |
\16,800(税込) \16,000(本体) |
R7020JSM | |||||
| ヒルクライム/R.パッド | ○ |
○ |
\16,800(税込) \16,000(本体) |
R7999JSM | |||||||
| ダウンヒル/F.パッド | ○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
F7017JSC | |||||||
| ダウンヒル/F.パッド | ○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
15inchi F7017JSC | |||||||
| ダウンヒル/F.パッド | ○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
16inchi F7217JSC | |||||||
| ダウンヒル/F.パッド | ○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
F7217JSC | |||||||
| ドリフト専用/R.パッド | ○ |
○ |
○ |
○ |
\11,550(税込) \11,000(本体) |
R7020JSD | |||||
| ドリフト専用/R.パッド | ○ |
○ |
\11,550(税込) \11,000(本体) |
R7999JSD | |||||||
| ドリフト/リアサイドシュー | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\18,900(税込) \18,000(本体) |
R7020GSSM リアディスクサイズ確認必要 | |||
| スーパースリットローター(15inch) フロント | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\27,300(税込) \26,000(本体) |
6本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |||
| スーパースリットローター(16inch) フロント | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\29,400(税込) \28,000(本体) |
6本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |||
| スーパースリットローター(17inch) フロント | ○ |
○ |
\31,500(税込) \30,000(本体) |
6本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |||||||
| スーパースリットローター(14inch) リア | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\27,300(税込) \26,000(本体) |
3本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |||
| スーパースリットローター(15inch) リア | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\27,300(税込) \26,000(本体) |
3本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |||
| スーパースリットローター(15inch) リア | ○ |
○ |
\29,400(税込) \28,000(本体) |
3本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |||||||
| マスターシリンダストッパー | ○ |
○ |
\9,345(税込) \8,900(本体) |
ABS付車も取付可能。レッド塗装仕上げ | |||||||
| ブレーキ抜け防止スプリング2pot/F | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\5,250(税込) \5,000(本体) |
スプリング4ヶ入り | |||
| デュアルストラクチャー・ブレーキライン | ○ |
○ |
○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
||||||
| ステンメッシュブレーキライン | ○ |
○ |
\29,400(税込) \28,000(本体) |
フィッティング部は安全なスチールカシメタイプ | |||||||
| コード |
商品名 |
BC5 | BF5 | BG5 | BD* | BH* | BE* | BP* | BL* | 価格 |
備考 |
| 筋金くん | ○ |
○ |
\18,900(税込) \18,000(本体) |
||||||||
| スーパー筋金くん | ○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
||||||||
| スーパー筋金くん | ○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
||||||||
| スーパー筋金くん タイプT | ○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
〜2005年10月 詳しくはこちら | |||||||
| スーパー筋金くん タイプU | ○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
2005年11月〜 詳しくはこちら | |||||||
| ハンドリング向上シムキット | ○ |
○ |
\9,240(税込) \8,800(本体) |
アルミロワアーム装着車 | |||||||
| ハンドリング向上シムキット | ○ |
○ |
\7,140(税込) \6,800(本体) |
キャスター調整のみ/アルミロワアーム装着車 | |||||||
| ダイレクトシフトブッシュ | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\3,675(税込) \3,500(本体) |
||||
| クイックシフト | ○ |
○ |
○ |
○ |
\13,650(税込) \13,000(本体) |
STiバージョン有無確認/年式確認必要 | |||||
| ローダウンスプリング | ○ |
\31,290(税込) \29,800(本体) |
F:3.9K/R:3.6K/NA車用も同価格 | ||||||||
| ローダウンスプリング | ○ |
\31,290(税込) \29,800(本体) |
F:3.9K/R:3.6K/NA車用も同価格 | ||||||||
| ローダウンスプリング | ○ |
\31,290(税込) \29,800(本体) |
F:3.9K/R:3.6K/NA車用も同価格 | ||||||||
| ローダウンスプリング | ○ |
\31,290(税込) \29,800(本体) |
F:3.9K/R:3.6K/NA車用も同価格 | ||||||||
| ローダウンスプリング | ○ |
\31,290(税込) \29,800(本体) |
F:3.9K/R:3.6K/NA車用も同価格 | ||||||||
| ローダウンスプリング | ○ |
\31,290(税込) \29,800(本体) |
F:3.9K/R:3.6K/NA車用も同価格 | ||||||||
| ピロアッパー フロント | ○ |
\23,100(税込) \22,000(本体) |
調整式 | ||||||||
| ピロアッパー リア | ○ |
○ |
○ |
○ |
\23,100(税込) \22,000(本体) |
調整式 | |||||
| ロワアームバー/タイプH(4点留め) | ○ |
○ |
\18,900(税込) \18,000(本体) |
レッド塗装仕上げ/NA車不可/A〜Cタイプ用 アルミロワアーム車 | |||||||
| ロワアームバー/タイプS(2点留め) | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\10,290(税込) \9,800(本体) |
レッド塗装仕上げ/NA車不可 | |||
− |
ストラットタワーバー フロント | ○ |
○ |
○ |
○ |
\10,290(税込) \9,800(本体) |
年式確認必要/ワゴン用も設定あり | ||||
− |
ストラットタワーバー リア | ○ |
\10,290(税込) \9,800(本体) |
年式確認必要/ワゴン用も設定あり | |||||||
| コード |
商品名 |
BC5 | BF5 | BG5 | BD* | BH* | BE* | BP* | BL* | 価格 |
備考 |
| カーボンGTウィングG-type | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\82,950(税込) \79,000(本体) |
要穴開け加工 | |||
| カーボンGTウィングT-type | ○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
\72,450(税込) \69,000(本体) |
要穴開け加工 |
コード |
商品名 |
SF5 A |
SF5 B |
SG5 |
価格 |
備考 |
− |
ポン付けコンプリートエンジン | ○ |
○ |
○ |
\577,500(税込) \550,000(本体) |
STIピストン使用/フルHO/脱着工賃込み/ノーマル下取り/ターボ車 |
| クロモリフライホイール | ○ |
○ |
○ |
\41,790(税込) \39,800(本体) |
重量=4.9kg/AT車不可 | |
| スーパーメタルガスケット(1.9mm) | ○ |
○ |
○ |
\39,900(税込) \38,000(本体) |
グロメットタイプ93.5φ | |
| スーパークールラジエーター アルミ3層 | ○ |
○ |
○ |
\115,290(税込) \109,800(本体) |
49mm厚/水温センサーボス(16*1.5)付/F-4/AT車不可 | |
| 油温センサーフィッティング | ○ |
○ |
○ |
\1,260(税込) \1,200(本体) |
1/8ピッチセンサー用 | |
− |
油温センサーフィッティング | ○ |
○ |
○ |
\1,260(税込) \1,200(本体) |
M12-P1.25センサー用 |
| ステンメッシュクラッチライン | ○ |
○ |
○ |
\5,250(税込) \5,000(本体) |
年式確認必要/AT車不可 | |
| 完全等長スーパー巻きマキタコ足 | ○ |
○ |
○ |
\168,000(税込) \160,000(本体) |
4in1(耐熱バンテージ処理済)/ターボ車 | |
| タコ足ハイパワーサポートパイプ | ○ |
○ |
○ |
\36,540(税込) \34,800(本体) |
60φ、42φタコ足用/ベローズ管付/ターボ車 | |
| タコ足ハイパワーサポートパイプ | ○ |
○ |
○ |
\31,290(税込) \29,800(本体) |
50φ、38φタコ足用/ベローズ管付/ターボ車 | |
| スーパーパワーズエアフロキットSpec-A | ○ |
\93,450(税込) \89,000(本体) |
インフィニティエアフロ+e-マネージ | |||
| スーパーパワーズエアフロキットSpec-B | ○ |
\207,900(税込) \198,000(本体) |
インフィニティエアフロ+パワーFC(ミスファイアリング付き) | |||
コード |
商品名 |
SF5 A |
SF5 B |
SG5 |
価格 |
備考 |
| ヒルクライム/F.パッド | ○ |
○ |
\17,850(税込) \17,000(本体) |
STi Ver除く (F7217JSM) | ||
| ヒルクライム/F.パッド | ○ |
○ |
\17,850(税込) \17,000(本体) |
STi Ver (F7417JSM) | ||
| ヒルクライム/F.パッド | ○ |
\17,850(税込) \17,000(本体) |
F7317JSM | |||
| ヒルクライム/R.パッド | ○ |
○ |
○ |
\16,800(税込) \16,000(本体) |
R7999JSM | |
| ダウンヒル/F.パッド | ○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
STi Ver除く (F7217JSC) | ||
| ダウンヒル/F.パッド | ○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
STi Ver (F7417JSC) | ||
| ダウンヒル/F.パッド | ○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
F7317JSC | |||
| ドリフト専用/R.パッド | ○ |
○ |
○ |
\11,550(税込) \11,000(本体) |
F.はヒルクライム&ダウンヒルを使用/現車確認 R7999JSD | |
| ドリフト/リアサイドシュー | ○ |
○ |
○ |
\18,900(税込) \18,000(本体) |
リアディスクサイズ確認必要 | |
| スーパースリットローター(15inch) フロント | ○ |
○ |
○ |
\27,300(税込) \26,000(本体) |
6本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |
| スーパースリットローター(16inch) フロント | ○ |
○ |
○ |
\29,400(税込) \28,000(本体) |
6本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |
| スーパースリットローター(14inch) リア | ○ |
○ |
○ |
\27,300(税込) \26,000(本体) |
3本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |
| スーパースリットローター(15inch) リア | ○ |
○ |
○ |
\27,300(税込) \26,000(本体) |
3本スリット/2枚セット/サイズ確認必要 | |
| マスターシリンダストッパー | ○ |
○ |
\9,345(税込) \8,900(本体) |
ABS付車も取付可能。レッド塗装仕上げ | ||
| マスターシリンダストッパー | ○ |
\9,345(税込) \8,900(本体) |
ABS付車も取付可能。レッド塗装仕上げ | |||
| ブレーキ抜け防止スプリング2pot/F | ○ |
○ |
○ |
\5,250(税込) \5,000(本体) |
スプリング4ヶ入り | |
| デュアルストラクチャー・ブレーキライン | ○ |
○ |
○ |
\20,790(税込) \19,800(本体) |
||
コード |
商品名 |
SF5 A |
SF5 B |
SG5 |
価格 |
備考 |
| ハンドリング向上シムキット | ○ |
\9,240(税込) \8,800(本体) |
アルミロワアーム装着車 | |||
| ハンドリング向上シムキット | ○ |
\7,140(税込) \6,800(本体) |
キャスター調整のみ/アルミロワアーム装着車 | |||
| ダイレクトシフトブッシュ | ○ |
○ |
○ |
\3,675(税込) \3,500(本体) |
||
| ロワアームバー/タイプH(4点留め) | ○ |
\18,900(税込) \18,000(本体) |
レッド塗装仕上げ/NA車不可 | |||
| ロワアームバー/タイプS(2点留め) | ○ |
○ |
\10,290(税込) \9,800(本体) |
レッド塗装仕上げ/NA車不可 | ||
| ロワアームバー/タイプS(2点留め) | ○ |
\10,290(税込) \9,800(本体) |
レッド塗装仕上げ/NA車不可 |
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