MITSUBISHI PERFORMANCE PARTS LINE-UP

GRB・BP・BL用　&　GDB ・GC8・BEBH用「CT9用も作りました!」
GRB・BP・BL用
ワイドアングルアッパーマウント
プレートのみ￥16,800（GDBは6°固定ハイキャスター調整キャンバー仕様もあり）
GDB GC8 BE5 BG5その他共通PCD車（GD/GCはマルチ取り付け穴互換可能）

 ロールセンターアダプター不要。フロントサスの対地キャンバー変化は「上」で弄れ!。
限界Gでもロールでフロント荷重が逃げません。
キングピン角を傾斜させ、シャープなレスポンスとロール時の外倒れ防止。
※プレートキットは有名メーカーのピロユニットがレトロフィットします。オーリンズ・クスコ・テイン・ジール他。

ピロ付き　　 ￥28,350
GRB BPBLのスポーツコイルオーバーに標準装備。
GDB ・GC8・BEBH用
GRB&レガシィ・限定ハイキャスターワイドアングルアッパーマウント
ピロ付き　　 ￥46,200
プレートのみ￥34,650

左右キャスター差を微調整可能。スポーツコイルオーバーキットは差額だけでオプション装備ができます。

「ハンパはしねぇ!」そんな気分でつくりました。
EVOフラットボトム
ＥＶＯフラットボトム（7.8.9）
￥58,800
これ説明に困ります。1XXくらいから違いが判って…2XXくらいで手放ししても…。
-1.4度の迎え角が強烈に…。インタークーラーのエアも良く抜けて…。
○×▽◇…「走ってわかんなかったらクルマがエボじゃなくても済む人です。」って言っちゃいました。
250km/hの性能と0～100km/hを5秒台、そんなクラスのクルマでは床下で渦巻く方が異端。
世界標準ではフツーです。フツー。フツー。

黒光りするカーボンスクリーン。これがオトコのブレーキパッド
CARBON-02
CARBON-02
ブレンボ4ポット（スバル&三菱）用フロント=
￥28,350
ブレンボ6ポット（インプRA-R・AMGSL55など）用フロント=
￥36,750
（レガシィ用トキコ他、国産スポーツキャリパー用はお問い合わせください。）
焼結並にタフ。筑波分切り。FSW 本庄を制し、サーキットとストリートを兼ねる。
100%カーボンメタルにしなかったのがミソ!=いくら耐えてもフルードが先に沸騰したらダメなのです。
そこで高断熱性のカーボンセミメタル。温度上昇と共に高まるμ。走るほど鍛え抜かれるカーボンスクリーン。
低温で街乗りしてもローターを無駄減りさせず、コンディションはいつもテカテカです。
勝手な食付きを捨てて割り切りました。硬めのタッチと抜群のコントロール性。これが男のブレーキパッドです。


CT9A「いまさら、何だよ!」なんて言わないで。
パワーパック CT9A　"エボ7&エボ8.0"　パワーパックタイプ（ブースト切り替えつき）ECU
￥105,000
ハイ&ロー　ブースト二段切替スイッチつき。
ずうっとノーマルで乗ってた人。たまたま中古で仕入れた人。
先ずは小手調べという人は、ポン付けといえども、お手軽風本気モードを
覗いてみてください。
個体差対策として「店頭販売&プチ点検つき」のみで施工します。
（ECU取り付け工賃込み&ブーストの微調整が必要な場合は工賃別途とな
ります）
石田正史曰く…ブースト二刀流…「ガマンできない人の燃費向上策!!」
 エボ8.5～9.5・エボワゴン・パワーパックはこちら
 スーパーコンピューター

ターマック=路上最速のHT改。

門外不出だった全日本仕様TEINスペシャルHTを限定生産。ラリーカーのノウハウだけ活かし減衰だけいじった…みたいな軟弱レプリカ物ではありません。SPLダンパーピストン＆バルブ機構+ゴム無し（ピロ）本番仕様。「ウソだろ」と思う人は、ウチのクルマのと交換してもらってもオーケーです。そのしなやかさとロードホールディングは豪華普段乗りでも使えます。
CT9A=￥３９９,０００


有ってもいいかなCP9A用。グラグラ保証付き。
「なるべくなら使いたくナイ!」
でもエボ6だけは、どうしても必要かと思いました。こだわりの15mm。
ボールジョイントは純正と同じものを使用。
※ご心配のガタつきやトラブルはマルシェで初回取付より1年間。1回有効のパーツ保証をします。 （ただし、車体に飛び石傷・ダート走行=消耗品。事故。脱輪。片側だけ著しいものなど。スタンダードでも発生する条件の場合は保証対象外です。ナックル・ロアアームにはマークをします。）

CP9A エボ６=￥４８,３００

快心のコーナアプローチ・紅く飛ぶブレーキダストがミラーに映る・・・。
デフレクターキット ＣＴ９＃用　ブレーキ冷却デフレクターキット
アンダーカバーデフレクターエクステンション
ロアアームデフレクター
クイックアジャストスタビマウント付き
⇒　￥２４,１５０
ＣＰ９＃・ＣＺ４Ａ　ブレーキ冷却デフレクターキット
（ＣＮ９系は17インチ）
ロアアームデフレクター
クイックアジャストスタビマウント付き
⇒　￥１９,９５０
サーキットに行ってクーリングラップばかりになってしまう・・・なんて悲しいことはありませんか？　毎回安定していなかったら攻めようがありません。９cm車高があれば・・・純正ブレンボで充分。デフレクターが最も有効です。しかし充分な気流が無ければ冷却デバイスは機能しない。気休め効果ではなく根本から見直しました。
１．ノーマルでも装備されているアンダートレイのデフレクターにシンプルな構造の３Ｄエクステンションを追加。気流には強く、路面との干渉には柔軟なＥＶＡ樹脂。フロア下に張らむエアを効率的にホイールハウスに導きます。
２．ロアアームにマウントされた３Ｄデフレクターは上下角度アジャスタブル。ディスクローター／キャリパーを強力な風圧に曝します。エクステンションの背面はフロア下のエンジンルームアウトレットに有効な負圧域を形成。ホットエアの引き抜き効果を高めます。
３．デフレクターマウントを保持するスタビライザーマウントは３ホール+無段階クイック調整。リンケージを外さずに短時間のトリムまで可能です。
※純正アンダーカバーでないＣＴ９はＣＰ９用をご選択ください。

EVO-X ECU
ECU-TEK ECU-TEK＋ダイノパック現車セッティング
￥１５２,２５０

 新発売 ECU-TEK “Type”LE
（通販も可能なカプラーオン仕様）
￥１０５,０００

ＰＲＥＣＩＳＩＯＮ　ＭＡＣＨＥＮＥＤ　ビッグスロットル
シフトワークもビシバシとキマるＧＤＢ。ロングストロークを忘れる快感レスポンスのエボ。
ＧＤＢ／ＧＤＡ63φ・ＣＴ９Ａ62φ各シリーズ　ガスケット付き　先送り+下取り対応可能です！
ＧＣ系62ΦＥＶＯ低年式車・・・etc現品加工受付ます。
お問合せください！
ＮＡ車にキキメ・ＳＴ２０２用もオーケーです。
\２９,４００ （税込み）

CT９A　ＡＩＲ ＢＯＸ 快感レスポンスとアグレッシブなサウンドをゲット
AIRBOX
 ＣＴ９Ａ EVO.7.8.9 AIRBOX dual intake
快音！吸気サウンド 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
快感！レスポンス

熱源側をガード。
ロアダクト・ランプ裏側は開放。２方向から吸気します。　　クリック
●ＳＵＳ本体　+　ジュラ５２Ｓシュラウド
\16,800

大好評！これで完璧。
Ｊｓｐｅｅｄ+ＨＫＳ ＣＴ９Ａ最強のコンビネーション
CT9W ATはパワーフローキットと組み合わせてください。
快音！吸気サウンド


AIR BOX + HKSRACING SUCTION R
特別限定パッケージ
\16,800 + \47,250

⇒ \４９,８００!!
店頭・通販のみの限定商品です

EVO　パワーパック EVO.9MR GSRを追加！ EVO8MR GSR EVO.9RS GT GSR
EVO　パワーパック
 「ハードが決まればソフトも決まる！」
Jspeed吸排気系パーツとECUを専用セッティング。

燃調・点火・MIVEC・ターボダイナミクスetc
徹底的にやりました。
1.6～0.8切り替え４モードブーストコントローラー付き。
Power　PackA　ECU+Jpowerマフラー
 
￥２１７,９８０
Power　PackB　ECU+AIRBOX+HKS Racing Suction
￥１７６,４００
Power　PackC　ECU+AIRBOX+HKS Racing Suction+Jpowerマフラー
￥２６７,７５０
フロントパイプ+アップグレードソフト
￥９８,７００

Power　Pack　OPTION ミスファイアリングデータ
￥４２,０００
Power　Pack　OPTION [NEW!] エボランチャー（詳細お問い合わせ）
 
￥２６,２５０

ご使用中のEVO.9パワーパックへのエボランチャー機能アップグレード
￥４２,０００
ご使用中のEVO.9パワーパックへのミスファイアリング機能アップグレード
￥４２,０００
上記２種同時アップグレード
￥６８,２５０
　
EVO.9MR以降モデルはセキュリティの関係で搭載ECU現物の書き替えとなります。ご来店あるいは、現品送付⇒至急返送となります。車輌本体側の個体差は絶対性能に反映する事がありますのでご承知置きください。

４モードブーストコントローラーはツインソレノイド装着モデル。パワーパックは以上の内限定されたモデルとなります。

CT9A/WシリーズでPowerPack対象外モデルは、スーパーコンピューター現車セッティング可能です。
以上詳細は直接お問い合わせ下さい。

ハイパワーフロントパイプ

ハイパワーフロントパイプ ウエストゲートパイプの合流位置を見直し、理想的なエンドガスのフローを実現。
7６Φの大径ながら低中速域のトルクを増強。
ノーマルタービンで４８kgf/m（ダイナパック実測地）のトルクを発生！！
●Evo.4～6.5
●Evo.7～8.5～9		 \79,800(本体\76,000)
   

J-POWER　MUFFLER
J-POWER MUFFLER 縮む マフラーを知り尽くしたマルシェが放つ決定版！！
ノーマルタービンで１．５ブースト以上を可能に！
パワフルでなおかつ静かなマフラー。その矛盾する要求をクリアするべく、度重なるテストを経てついに誕生！ダイナパックデータで実証された高次元のパワーとトルク。そして美しいチタンテールはスライド式でバンパーも汚さない。 ※スライド式チタンテールはインプレッサのみ
メイン76Φ/出口100Φ/軽量オールステンレス1.0mm厚
●インプレッサ　GC/GF8 ターボ　　　　　　　　　　　 \88,200(本体\84,000)
●インプレッサ　GDB A～D ターボ \88,200(本体\84,000)
●インプレッサ　GDB E～ \90,300(本体\86,000)
●ランサー　CT9A \96,600(本体\92,000)
●セリカ　ST165/185 \96,600(本体\92,000)

スーパーフローエキマニ [設計・工作の是非は、回せば色の変化だけで解る]
スーパーフローエキマニ スーパーフローエキマニ 工作困難な狭角集合。特注スペックの成型エルボ。屈曲部の断面積を均一化。マシニングによる削り出しフランジ。etc・・・
４Ｇ６３+ＴＤ０５Ｈを極めた逸品です。
￥１３８,６００

スーパーライトアルミプーリー
「むやみにプーリーを換えるとバランスが…」 見た目綺麗なプーリーですが安心できる使用実績は不可欠です。
ノーマルプーリーのダンパーゴムがヘタる前がオススメです。
●CN/CP/CT9A用
２キロ近いブーストで酷使されるラリーカーで２シーズンをテスト。
ポンプのキャビテーションを防ぐため回転数比を見直し。ウォータージャケットの気泡発生を抑えアンチノック性を確保しました。 　　50,400円 (本体 48,000円)

●インプレッサＧＣ８全車種ＯＫ！
クランク・パワステ・オルタネーターの3点セット。 40,950円 (本体 39,000円)

●GDA/B・GGA/B・フォレスターSG5/9
クランク＆オルタネーターの2点セット。 　　　　30,450円 (本体 29,000円)		 スーパーライトアルミプーリー

　


　
　
LANCER
LANCER
コード
商品名
CD9A
(Ⅰ)
CE9A
(Ⅱ)
CE9A
(Ⅲ)
CN9A
(Ⅳ)
CP9A
(Ⅴ)
CP9A
(Ⅵ)
CT9A
(Ⅶ)
CT9A
(Ⅷ)
CT9A
(Ⅸ)
CT9W
ワゴン
CZ4A
(ⅹ)
価格
備考
○
○
                  
\78,750(税込)
\75,000(本体)
 ノーマル下取り
   
○
                
\78,750(税込)
\75,000(本体)
 ノーマル下取り
     
○
              
\99,750(税込)
\95,000(本体)
 ノーマル下取り
       
○
            
\99,750(税込)
\95,000(本体)
 ノーマル下取り
         
○
          
\99,750(税込)
\95,000(本体)
 ノーマル下取り
         
○
          
\99,750(税込)
\95,000(本体)
 ノーマル下取り Evo.6.5(TM)
           
○
        
\99,750(税込)
\95,000(本体)
 ノーマル下取り
           
○
        
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 ノーマル下取り Evo.7 GTA
             
○
      
\99,750(税込)
\95,000(本体)
 ノーマル下取り
             
○
      
\99,750(税込)
\95,000(本体)
 ノーマル下取り Evo.8.5(MR)
○
○
                  
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 ノーマル下取り
   
○
                
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 ノーマル下取り
     
○
              
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 ノーマル下取り
       
○
            
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 ノーマル下取り
         
○
          
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 ノーマル下取り
         
○
          
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 ノーマル下取り Evo.6.5(TM)
           
○
        
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 ノーマル下取り
             
○
      
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 ノーマル下取り
             
○
      
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 ノーマル下取り Evo.8.5(MR)
       
○
○
          
\165,900(税込)
\158,000(本体)
 パワーFCベース
/下取りなし Evo.5～6.5(TM)
           
○
        
\165,900(税込)
\158,000(本体)
 パワーFCベース
/下取りなし
       
○
○
          
\165,900(税込)
\158,000(本体)
 パワーFCベース
/下取りなし Evo.5～6.5(TM)
           
○
        
\165,900(税込)
\158,000(本体)
 パワーFCベース
/下取りなし
               
○
    

\134,400(税込)
\128,000(本体)

 ノーマル下取り
               
○
    
\99,750(税込)
\95,000(本体)
 ノーマル下取り
               
○
    
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 9MR　現品書き換え
               
○
    
\99,750(税込)
\95,000(本体)
 9MR　現品書き換え
                 
○
  
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 ノーマル下取り　A/T不可
                 
○
  
\99,750(税込)
\95,000(本体)
 ノーマル下取り　A/T不可
                 
○
  
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 9MR　現品書き換え　A/T不可
                 
○
  
\99,750(税込)
\95,000(本体)
 9MR　現品書き換え　A/T不可
               
○
    
\217,980(税込)
\207,600(本体)
 GSR　ノーマル下取り
               
○
    
\217,980(税込)
\207,600(本体)
 GT　ノーマル下取り
               
○
    
\217,980(税込)
\207,600(本体)
 RS　ノーマル下取り
                 
○
  
\217,980(税込)
\207,600(本体)
 9MR　現品書き換え　A/T不可
               
○
    
\98,700(税込)
\94,000(本体)
 GSR　ノーマル下取り
               
○
    
\98,700(税込)
\94,000(本体)
 GT　ノーマル下取り
               
○
    
\98,700(税込)
\94,000(本体)
 RS　ノーマル下取り
                 
○
  
\98,700(税込)
\94,000(本体)
 9MR　現品書き換え　A/T不可
             
○
      
\217,980(税込)
\207,600(本体)
 8MR用　ノーマル下取り
             
○
      
\98,700(税込)
\94,000(本体)
 8MR用　ノーマル下取り
               
○
    
\176,400(税込)
\168,000(本体)
 GSR　ノーマル下取り
               
○
    
\176,400(税込)
\168,000(本体)
 RS　ノーマル下取り
               
○
    
\176,400(税込)
\168,000(本体)
 GT　ノーマル下取り
             
○
      
\176,400(税込)
\168,000(本体)
 GSR　ノーマル下取り
               
○
    
\176,400(税込)
\168,000(本体)
 9MR　GSR　現品書き換え　
               
○
    
\176,400(税込)
\168,000(本体)
 9MR　RS　現品書き換え　
                 
○
  
\176,400(税込)
\168,000(本体)
 A/T不可　
                 
○
  
\176,400(税込)
\168,000(本体)
 ワゴンMR　A/T不可　
               
○
    
\267,750(税込)
\255,000(本体)
 GSR　ノーマル下取り
               
○
    
\267,750(税込)
\255,000(本体)
 GT　ノーマル下取り
               
○
    
\267,750(税込)
\255,000(本体)
 RS　ノーマル下取り
             
○
      
\267,750(税込)
\255,000(本体)
 GSR　ノーマル下取り
               
○
    
\267,750(税込)
\255,000(本体)
 9MR　GSR　現品書き換え　
               
○
    
\267,750(税込)
\255,000(本体)
 9MR　RS　現品書き換え　
                 
○
  
\267,750(税込)
\255,000(本体)
 A/T不可　
                 
○
  
\267,750(税込)
\255,000(本体)
 ワゴンMR　A/T不可　
             
○
○
    
\134,400(税込)
\128,000(本体)
 8MR～9　ノーマル下取り
現車合せのみの対応
       
○
○
○
○
○
○
  
\12,600(税込)
\12,000(本体)
  
   
○
                
\3,150(税込)
\3,000(本体)
 ミスファイアリングコンピュータの
オプションパーツ
     
○
○
○
○
○
○
    
\6,090(税込)
\5,800(本体)
 ミスファイアリングコンピュータの
オプションパーツ Evo.4～8.5(TM)
－
 コンプリートエンジン
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
  
\472,500(税込)
\450,000(本体)
 フルOH/脱着工賃込み
           
○
○
○
○
  
\29,400(税込)
\28,000(本体)
  
           
○
○
○
    
\934,500(税込)
\890,000(本体)
 5速MT用
     
○
○
○
○
○
○
    
\31,290(税込)
\29,800(本体)

※9,9MRは、\33,075(税込)
           
○
○
○
○
  
\16,800(税込)
(本体)
  
     
○
○
○
          
\79,800(税込)
\76,000(本体)
  
           
○
○
○
○
  
\79,800(税込)
\76,000(本体)
  
     
○
○
○
○
○
○
○
  
\79,800(税込)
\76,000(本体)
  
     
○
○
○
○
○
○
○
  
\94,500(税込)
\90,000(本体)
  
           
○
○
○
○
  
\96,600(税込)
\92,000(本体)
  
     
○
○
○
○
○
○
○
  
\138,600(税込)
\132,000(本体)
  
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
  
\998(税込)
\950(本体)
 1/8PTセンサー用
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
  
\998(税込)
\950(本体)
 M12XP1.25センサー用
○
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○
○
○
○
○
○
○
○
  
\998(税込)
\950(本体)
 M10XP1.0センサー用
-
 ボロンコーティングラジエター      
○
○
○
          
\59,850(税込)
\57,000(本体)
  
-
 ボロンコーティングラジエター            
○
○
○
○
  
\48,300(税込)
(本体)
 M/T
-
 ボロンコーティングラジエター            
○
○
○
○
  
\52,500(税込)
(本体)
 A/T
       
○
○
          
\55,650(税込)
\53,000(本体)
 車検対応/書類付
           
○
○
○
    
\64,050(税込)
\61,000(本体)
 車検対応/書類付
○
○
○
                
\9,345(税込)
\8,900(本体)
 ステンレス製/ステンボルト付
     
○
○
○
○
○
○
○
  
\9,345(税込)
\8,900(本体)
 ステンレス製/ステンボルト付
○
○
○
                
\20,790(税込)
\19,800(本体)
 年式確認必要
     
○
○
○
  
○
○
○
  
\20,790(税込)
\19,800(本体)
 年式確認必要
○
○
○
                
\5,250(税込)
\5,000(本体)
 年式確認必要
     
○
○
○
          
\5,250(税込)
\5,000(本体)
 年式確認必要
           
○
○
○
○
  
\5,250(税込)
\5,000(本体)
 年式確認必要
     
○
○
○
○
○
○
○
  
\50,400(税込)
\48,000(本体)
 クランク・ウォーターポンプ・オルタネーターの３点セット
コード
商品名
CD9A
(Ⅰ)
CE9A
(Ⅱ)
CE9A
(Ⅲ)
CN9A
(Ⅳ)
CP9A
(Ⅴ)
CP9A
(Ⅵ)
CT9A
(Ⅶ)
CT9A
(Ⅷ)
CT9A
(Ⅸ)
CT9W
ワゴン
CZ4A
(ⅹ)
価格
備考
       
○
○
○
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○
○
  
\17,850(税込)
\17,000(本体)
 ブレンボ車
       
○
○
○
○
○
○
  
\17,850(税込)
\17,000(本体)
 ブレンボ車
       
○
○
○
○
○
○
  
\20,790(税込)
\19,800(本体)
 ブレンボ車
○
○
○
○
○
○
          
\17,850(税込)
\17,000(本体)
 現車確認
○
○
○
                
\16,800(税込)
\16,000(本体)
 現車確認
     
○
○
○
          
\16,800(税込)
\16,000(本体)
 現車確認
       
○
○
          
\16,800(税込)
\16,000(本体)
 現車確認
○
○
○
○
○
○
          
\20,790(税込)
\19,800(本体)
 R.はヒルクライムを使用
/現車確認
         
○
          
\20,790(税込)
\19,800(本体)
 R.はヒルクライムを使用
/現車確認
○
○
○
                
\11,550(税込)
\11,000(本体)
 ブレンボOK/F.はダウンヒルを使用
     
○
○
○
          
\11,550(税込)
\11,000(本体)
 ブレンボOK/F.はダウンヒルを使用
       
○
○
          
\11,550(税込)
\11,000(本体)
 ブレンボOK/F.はダウンヒルを使用
     
○
○
○
          
\18,900(税込)
\18,000(本体)
 年式確認必要
       
○
○
          
\18,900(税込)
\18,000(本体)
 年式確認必要
       
○
○
○
○
○
○
  
\44,100(税込)
\42,000(本体)
 ブレンボキャリパー専用
/6本スリット/2枚セット
       
○
○
○
○
○
○
  
\35,700(税込)
\34,000(本体)
 ブレンボキャリパー専用
/3本スリット/2枚セット
     
○
○
○
○
        
\31,500(税込)
\30,000(本体)
 6本スリット/2枚セット　RS用
     
○
○
○
          
\29,400(税込)
\28,000(本体)
 3本スリット/2枚セット
     
○
              
\31,500(税込)
\30,000(本体)
 6本スリット/2枚セット　RS用
○
○
○
                
\29,400(税込)
\28,000(本体)
 6本スリット/2枚セット
○
○
○
                
\29,400(税込)
\28,000(本体)
 3本スリット/2枚セット
○
○
○
                
\9,345(税込)
\8,900(本体)
 レッド塗装仕上げ
           
○
○
○
○
  
\24,150(税込)
\23,000(本体)
  
       
○
○
        
○
\19,950(税込)
\19,000(本体)
  
○
○
○
○
              
\5,250(税込)
\5,000(本体)
 ススプリング4ヶ入り
       
○
○
○
○
○
○
○
\10,500(税込)
\10,000(本体)
 ススプリング8ヶ入り
           
○
○
○
○
  
\20,790(税込)
\19,800(本体)
  
○
○
○
                
\18,900(税込)
\18,000(本体)
 スチールカシメフィッティング
     
○
○
○
          
\20,790(税込)
\19,800(本体)
  
           
○
        
\20,790(税込)
\19,800(本体)
 ブレンボもOK
/スチールカシメフィッティング
コード
商品名
CD9A
(Ⅰ)
CE9A
(Ⅱ)
CE9A
(Ⅲ)
CN9A
(Ⅳ)
CP9A
(Ⅴ)
CP9A
(Ⅵ)
CT9A
(Ⅶ)
CT9A
(Ⅷ)
CT9A
(Ⅸ)
CT9W
ワゴン
CZ4A
(ⅹ)
価格
備考
           
○
○
○
○
  
\45,150(税込)
\43,000(本体)
 ドリフト・峠・サーキットのポジション Evo.7～9(MR)
           
○
○
○
○
  
\45,150(税込)
\43,000(本体)
 ラリー・ダートラ用 Evo.7～9(MR)
           
○
○
○
○
  
\45,150(税込)
\43,000(本体)
 サーキット用 Evo.7～9(MR)
     
○
○
○
          
\31,500(税込)
\30,000(本体)
  
○
○
○
                
\23,100(税込)
\22,000(本体)
 調整式
     
○
○
○
          
\23,100(税込)
\22,000(本体)
 調整式
○
○
○
                
\28,350(税込)
\27,000(本体)
 20～30mmダウン/年式確認必要
     
○
○
○
          
\28,350(税込)
\27,000(本体)
 20～30mmダウン/年式確認必要
           
○
○
○
    
\33,600(税込)
\32,000(本体)
 20～30mmダウン/年式確認必要
         
○
          
\48,300(税込)
\46,000(本体)
       
○
○
○
○
○
○
  
\3,780(税込)
\3,600(本体)
  
○
○
○
                
\18,900(税込)
\18,000(本体)
 年式確認必要
     
○
○
○
          
\18,900(税込)
\18,000(本体)
 年式確認必要
           
○
○
○
○
  
\20,790(税込)
\19,800(本体)
 剛性パネルタイプ
     
○
○
○
          
\20,790(税込)
\19,800(本体)
 デルタタイプ
       
○
○
          
\18,900(税込)
\18,000(本体)
  
           
○
○
○
○
  
\18,900(税込)
\18,000(本体)
  
○
○
○
                
\71,400(税込)
\68,000(本体)
 穴開け不要（ボルトオンゲージ）
－
 ハイパーケージ        
○
○
          
\71,400(税込)
\68,000(本体)
 穴開け不要（ボルトオンゲージ）
－
 ハイパーケージ            
○
○
○
    
\71,400(税込)
\68,000(本体)
 穴開け不要（ボルトオンゲージ）
○
○
○
○
○
○
○
○
○
    
\15,750(税込)
\15,000(本体)
 穴開け不要
○
○
○
○
○
○
○
        
\9,240(税込)
\8,800(本体)
  
コード
商品名
CD9A
(Ⅰ)
CE9A
(Ⅱ)
CE9A
(Ⅲ)
CN9A
(Ⅳ)
CP9A
(Ⅴ)
CP9A
(Ⅵ)
CT9A
(Ⅶ)
CT9A
(Ⅷ)
CT9A
(Ⅸ)
CT9W
ワゴン
CZ4A
(ⅹ)
価格
備考
○
○
○
                
\51,450(税込)
\49,000(本体)
 トゥルース製
     
○
              
\51,450(税込)
\49,000(本体)
 トゥルース製
       
○
○
          
\51,450(税込)
\49,000(本体)
 トゥルース製
           
○
        
\56,700(税込)
\54,000(本体)
 トゥルース製
             
○
○
    
\61,950(税込)
\59,000(本体)
 トゥルース製
○
○
○
                
\46,200(税込)
\44,000(本体)
 黒ゲル仕上げ/トゥルース製
           
○
        
\46,200(税込)
\44,000(本体)
 黒ゲル仕上げ/トゥルース製
○
○
○
                
\60,900(税込)
\58,000(本体)
 フロントのみ
○
○
○
                
\92,400(税込)
\88,000(本体)
 フロント＆リア
○
○
○
                
\135,450(税込)
\129,000(本体)
 フロント＆リア
○
○
○
                
\103,950(税込)
\99,000(本体)
 フロントのみ
○
○
○
                
\93,450(税込)
\89,000(本体)
  
     
○
              
\81,900(税込)
\78,000(本体)
 245サイズまでOK！
/車幅変更あり
       
○
○
          
\57,750(税込)
\55,000(本体)
 FRP製　左右セット\102,900(税込)
       
○
○
          
\57,750(税込)
\55,000(本体)
 FRP製　左右セット\102,900(税込)
           
○
○
○
    
\57,750(税込)
\55,000(本体)
 FRP製　左右セット\102,900(税込)
           
○
○
○
    
\57,750(税込)
\55,000(本体)
 FRP製　左右セット\102,900(税込)
407400            
○
        
\26,040(税込)
\24,800(本体)
 カーボン製
407500        
○
○
○
○
○
○
  
\26,040(税込)
\24,800(本体)
 カーボン製
410420              
○
      
\36,540(税込)
\34,800(本体)
 Evo.8用　※トゥルース製

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